A Itália e o Mediterrâneo representam um estratégico ponto de referência para o comércio Brasil-Europa. Os Portos da Região Ligúria totalizam 28 partidas por mês para o Brasil, um tráfego de cem mil contêineres por ano e mais de um milhão de toneladas de mercadorias para a América do Sul.

A participação dos Portos da Ligúria, na Intermodal South América 2011, foi coordenada pelo ICE - Instituto Italiano para o Comércio Exterior, junto com a Região Ligúria da Itália e a Associação dos Portos da Região Ligúria.

O objetivo desta participação é criar uma ponte com os mais representativos empreendedores estabelecidos na Região Ligúria, vista no Brasil como a porta de entrada para o acesso aos mercados do sul da Europa e perfeitamente inserida nas rotas com o Extremo Oriente, atendidas por navios full-conteiner e servidos por hub port e navios feeders, capazes de garantir uma distribuição bastante capilar. A presença da Região Ligúria no evento reforça os laços históricos Brasil e Itália e a importância comercial entre eles.

A Região Ligúria é o principal polo portuário italiano e um dos maiores de todo o Mediterrâneo. Os portos de Gênova, La Spezia e Savona desenvolveram ao máximo a sua favorável posição geográfica, estrategicamente localizada no centro da importante área industrial e comercial do norte da Itália e do Sul da Europa, colocando a serviço dos usuários e das mercadorias, a experiência e profissionalismo de uma secular tradição marítima e portuária.

Hoje os Portos da Ligúria são escalas eficazes, que dispõe de cerca de 50 terminais privados em operação, equipados para acolher todos os tipos de navios e para qualquer tipo de mercadoria: contêineres, mercadorias várias, produtos perecíveis, metais, produtos florestais, granéis sólidos e líquidos, produtos petrolíferos e passageiros, tanto de cruzeiros como de transporte marítimo local. Além disso, os três portos oferecem uma série de serviços complementares, que vão de reparos navais à telemática. Tanto o tráfego de passageiros como o de mercadorias aumentaram sensivelmente nos últimos anos. Os Portos da Ligúria (Gênova, Savona e La Spezia) movimentam mais de 93 milhões de toneladas de carga geral, 3,3 milhões de TEU’s e 4,8 milhões de passageiros.

Nos três portos lígures funcionam 50 terminais operadores, que oferecem uma ampla gama de serviços e têm, à disposição, no interior das áreas portuárias:

➪ 250.000 m2 de armazéns;
➪ 200 km de trilhos ferroviários;
➪ 04 milhões de m2 de áreas operacionais.

Pontos fortes dos Portos da Ligúria:

➪ Posição geográfica estratégica;
➪ Favoráveis condições meteorológicas;
➪ Portos e berços de profundo calado, sem problemas de dragagem;
➪ Eficientes conexões rodoviárias e ferroviárias;
➪ Alto nível de automação dos serviços;
➪ Custos portuários competitivos.

Os portos lígures operam no mundo dos transportes internacionais com pleno conhecimento do alto padrão de qualidade exigido. Hoje oferecem serviços de elevado padrão de qualidade e eficiência, como o testemunham o rápido crescimento do tráfego de carga, a presença de serviços regulares por parte de todas as maiores companhias de navegação internacional e o crescimento do portfólio de clientes.

Paralelamente, também o serviço de logística e transporte a serviço dos portos apresentou progressos, graças à potencialização das infra-estruturas, à racionalização dos procedimentos de gestão e à abertura da rede ferroviária aos operadores privados. Tudo isto permite, hoje em dia, aos Portos da Ligúria, servirem todo o interior do Norte da França à Europa do Leste, e serem competitivos em mercados tradicionalmente servidos pelos portos do Norte da Europa, fato inimaginável há poucos anos atrás.

Para Giovanni Sacchi, diretor do ICE – Instituto Italiano para o Comércio Exterior, no Brasil, a Itália e o Mediterrâneo representam um estratégico ponto de referência para o comércio Brasil-Europa. A presença da Região Ligúria no evento reforça os laços históricos entre o Brasil e a Itália, bem como a importância comercial e econômica entre as referidas regiões.

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