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AU MIMS DE MOSCOU L'ITALIE PRÉSENTE L'AS DE L'AUTOMOBILE
Promouvoir l'industrie italienne des véhicules et des composants pour l'automobile, secteur dans lequel l'Italie se place parmi les cinq premiers producteurs mondiaux, avec les Etats-Unis, le Japon, la France et l'Allemagne. Et, en même temps, reproduire le succès obtenu, durant les trois derniers salons, en termes de promotion et de connaissance. C'est l'objectif que s'est fixé l'ICE, Institut italien du Commerce Extérieur, en organisant une participation collective au Mims, Moscow International Motor Show (www.motorshows-ite.com), qui aura lieu du 29 août au 2 septembre 2007 au Crocus Expo.
Avec un recul de seize ans depuis le premier salon en 1991, Mims est désormais reconnu comme étant l'évènement principal du secteur de l'automobile pas uniquement en Russie mais aussi dans la zone toute entière de l'ex Communauté des Etats Indépendants (CEI). L'an dernier environ 760 exposants ont participé au Mims: provenant de 37 Pays (neuf pavillons nationaux, parmi lesquels le pavillon italien organisé par l'ICE) et répartis sur une superficie d'exposition de 30 mille mètres carrés. En 2006 la foire moscovite a attiré plus de 135 mille visiteurs.
Chiffres qui font du Mims un évènement de premier plan pour promouvoir le secteur italien de l'automobile, qui associe plus de 250 entreprises et facture annuellement 45 milliards d'euros. Le secteur des composants et des services pour l'automobile a atteint, à lui seul, en 2003 (en tête Anfia, selon les dernières données disponibles) un chiffre d'affaires de 22 milliards d'euros, constitué par 50% des exportations de produits d'équipement de premier choix et de pièces de rechange. De toute façon, le secteur tout entier exprime une forte propension à l'internationalisation (60% des profits de l'industrie italienne de l'automobile proviennent de l'export).
L'industrie des composants automobiles se concentre surtout sur le territoire piémontais, où s'installent 40% des fournisseurs italiens (avec 33% du personnel) qui emploient, globalement, plus de 43 mille travailleurs. Près de 70% du système de fourniture automobile est localisé dans la province de Turin. La circonscription piémontaise, installée dans la zone où est née l'industrie automobile italienne, peut offrir également aux partenaires étrangers - grâce à une concentration unique au monde, de savoir-faire et de capacité - un cycle complet qui va de la conception d'un projet automobile à la réalisation du véhicule.
Compétences et perfections qui s'adaptent bien aux différentes exigences du marché russe de l'automobile, actuellement parmi les plus dynamiques au monde et qui devrait produire 2,2 millions de voitures d'ici la fin de l'année 2008. Chiffres qui promettent d'entraîner les segments de marché rattachés à l'automobile, c'est-à-dire les composants et pièces de rechange, accessoires et équipements pour l'automobile, qui enregistrent de belles hausses en valeur en 2002/2005, qui se poursuivent jusqu'aux premiers mois de l'année 2006 (date des dernières données disponibles). En 2005 les augmentations ont oscillé entre un minimum de 10/15% et un maximum de 50/60%.
Donc, une occasion unique pour l'industrie automobile italienne qui continue de conquérir des places sur les marchés étrangers: durant les premiers mois de l'année 2007, les exportations de pièces de rechange et d'accessoires sont passées de 7,4% à 3 148 millions d'euros, avec un solde positif (net d'import, égal en valeur à 1 772 millions d'euros, +10,6% annuel) de 1 376 millions.
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