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Voileries italiennes: un mélange de tradition et de high tech qui donne de la valeur au nautisme
Les accessoires nautiques: un secteur à la mesure des PMI: en effet c'est cette taille typique d'entreprises du secteur nautique qui a enregistré en 2005, dernière date disponible selon les statistiques de l'Ucina, l'association de référence du secteur nautique, une valeur de la production égale à 925 millions d'euros, dont 268 destinés à l'export (avec une incidence sur le total égal à environ 29%).
La contribution des accessoires nautiques italiens dans sa totalité est importante du point de vue des profits, mais aussi et surtout en termes de qualité et pour la haute technologie employée. Sans négliger, comme le fait remarquer l'Ucina (www.ucina.it), le rôle fondamental exercé par le secteur des accessoires en tant que création d'une valeur ajoutée, pour le secteur du nautisme, qui génère un nombre élevé d'emplois, dans les entreprises (7 000). Une qualité élevée qui s'est traduite, non par hasard, par une large utilisation, de la part des nombreux participants à la récente Coupe America de matériels et d'instruments pour la voile Made in Italy.
Pour la fabrication des voiles de régate et de croisière, sous-secteur du secteur des accessoires nautiques, les entreprises italiennes ne se soustraient pas à la tendance générale: les régates de moyennes et de petites dimensions sont nombreuses, et mêlent à la tradition et à une compétence technique élevée, l'adaptabilité aux exigences du client. Le Frioul-Vénétie Julienne est l'une des zones d'élection, grâce à une tradition qui remonte aux siècles passés: en 1600 les voileries de Trieste, port principal de l'empire des Habsbourg, étaient environ quarante. Avec l'avènement de la propulsion à moteur, seules les entreprises les plus solides furent en mesure de résister.
Ernesto Zadro, qui travaillait pour l'une des entreprises principales de voilerie triestine, comprit les perspectives qui s'ouvraient sur le marché de la voile pour yachts et fonda en 1917 l'entreprise qui porte encore son nom de famille. Même si elle est restée fidèle à la tradition artisanale, la société Zadro (www.zadro.it) utilise depuis des années la conception de projet assistée par ordinateur et des logiciels sophistiqués de simulation. La coupe des voiles est automatisée mais pour les bateaux d'époque la voilerie peut couper les voiles à la main et reproposer de vieilles lignes et des finitions de style. En restant en Frioul-Vénétie Julienne, la société Olimpic Sails de Muggia (www.olisails.it), dans la province de Trieste, est une voilerie indépendante, non soumise aux contraintes et aux stratégies de groupe qui parfois imposent le choix de matériaux déterminés ou de technologies. Olimpic Sails est une entreprise jeune, née en 1980. Toutefois, une date, mesure le succès croissant qu'elle obtient sur le marché: si l'établissement d'origine s'étendait sur 150 mètres carrés, le siège actuel (inauguré en 2001), s'étend sur une superficie de 2 400 m2.
Même date de naissance pour la société Zaolisails (www.zaolisails.com), fondée à Sanremo (Imperia) en 1979. Il a suffit de peu de décennies pour permettre à la voilerie de ligure de s'imposer sur les marchés internationaux avec ses produits, créés pour chaque type d'embarcation et d'usage, de la régate à la croisière, des barques d'époque aux maxi yachts jusqu'aux embarcations pour la navigation sur océan. Zaolisails est présente désormais sur trois continents extra européens, avec des sièges commerciaux en Amérique du Nord (Tampa, en Floride), en Amérique du Sud (Buenos-Aires) et en Aise (Tokyo). Pour revenir à la Ligure, la personnalisation des voiles est représentée par la société Di-Tech de Lavagna, dans la province de Gênes (www.di-tech.it), spécialisée dans les voiles "custom": celle-ci fabrique des voiles et des accessoires qui conviennent à un usage spécifique (ad hoc) pour les utilisations les plus variées de chaque client.
En descendant le long de la côte tyrrhénienne, à Massa Carrara on trouve la société Velman (www.velman.it). Elle semble faire partie de la côte: Même l'entreprise de Massa Carrara, comme les sociétés Olimpic Sails et Zaolisails, est présente sur le marché depuis 1980. Un engagement qui s'est concrétisé par l'adoption de techniques de production toujours plus avancées grâce à l'utilisation de machines robotisées conçues pour la conception de plan, de coupe, et du dessin des fibres. Enfin une voilerie du sud de l'Italie mérite aussi d'être citée. Elle représente une petite réalité mais dynamique, en mesure de rivaliser avec les sociétés de plus grande tradition: il s'agit de la Voilerie Montefusco (www.veleriamontefusco.it) de Lecce, spécialisée dans les voiles de croisière et de régate.
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