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BEAUX ET RAPIDES : LES VÉLOS ITALIENS DANS LA COURSE
Rome - (Ign) - Le Giro d'Italie, le salon sportif du cyclisme, s'est terminé voilà quelques jours et le Tour de France débutera d'ici peu. Le nombre important de personnes qui suivent ces manifestations, désormais entrées dans tous les cœurs, prouve que le vélo est très apprécié et suivi. Toutefois, pour les Italiens, le cyclisme ne se résume pas seulement au " maillot rose " du vainqueur de la course, mais il est synonyme de détente, de passion… et d'aventure.
Le cyclisme italien est aujourd'hui un symbole de recherche technologique d'avant-garde et de fascination. Les établissements historiques fondés par des artisans géniaux comme Bianchi ou Colnago sont devenus une référence dans le monde entier pour leurs innovations techniques et stylistiques. C'est ainsi que la société Colnago s'est lancée dans un partenariat avec Ferrari pour créer une nouvelle ligne de vélos dont le cadre est en fibre de carbone, avec une ligne ensorcelante, étudiée avec les technologies de la Formule 1. La ligne CF était née comme moyen de transport pour l'équipe Ferrari sur la ligne de départ, puis l'enthousiasme des fans du " petit cheval " et l'intérêt des acheteurs ont motivé la conception d'une série complète de produits. La société Colnago a choisi de diversifier sa production pour rester compétitive à tous les niveaux. Si les vélos de catégories moyenne et basse seront fabriqués à Taiwan (leur conception restera quand même en Italie), les produits de pointe seront quant à eux fabriqués entièrement en Italie. Les vélos sont le symbole de cette entreprise qui, parmi les premières, a commencé à produire en Italie. Le " President ", le " C50 ", le " Dream " et l'" E-1 " resteront à jamais les produits des " artisans de Cambiago ".
La société Atala fabrique également en Italie des vélos haut de gamme et gère aussi le marketing, les ventes, la recherche et le développement, la logistique et la programmation de la production. La nouvelle société Atala fabrique des vélos (environ 60 % du chiffre d'affaires), mais également des accessoires et des pièces de rechange (25 %). La partie restante du chiffre d'affaires (environ 15 %) concerne les vélos d'appartement. Parmi les projets récents, citons la relance d'une marque historique, les vélos Maino, ainsi que les programmes de valorisation de la marque d'élite Dei, qui a été créée en 1896.
Le vélo Cicleo, dont le nom est un hommage au projet génial de Léonard de Vinci, est doté d'un cadre avec deux modules moulés de la même façon entre eux et compatibles dans diverses positions afin de former une version masculine ou féminine. Cette astuce permet d'avoir une seule ligne de montage sur laquelle sont fabriqués deux produits distincts, sans aucune soudure supplémentaire. La société Fioravanti, (www.fioravanti.it) célèbre principalement sur le marché de l'automobile, s'est lancée sur le marché du vélo avec un modèle innovant au cadre flexible. Parmi les offres les plus jeunes et intéressantes, notons celle de Merlani qui a dessiné de nouveaux modèles de vélos en titane ou en titane-carbone avec la marque Mathitec.
Dans ce tour d'horizon du monde des deux roues italiennes, n'oublions pas la société Bianchi (www.bianchi.it). Douze Giro d'Italie, trois Tours de France, une médaille d'or aux Jeux olympiques d'Athènes en 2004 : ce sont là certaines des récompenses que cette entreprise historique, crée en 1885, fabricante lombarde de vélos, a offert au sport. Dans l'édition 2005 du Giro d'Italie, l'équipe Bianchi a remporté de nombreuses étapes et a souvent imposé son allure pendant la course. Nous venons d'apprendre la naissance d'un partenariat entre les sociétés Bianchi et Ducati, un fabricant de motos créé à Bologne en 1926. Ces deux entreprises ont étudié une gamme de vélos et une ligne d'habillement technique et d'accessoires (casque et gourdes). Les vélos seront fabriqués par Bianchi et leur prix variera entre 1 000 et 5 000 euros : des modèles pour tous les goûts, des vélos pour la ville aux VTT, en passant par les VTC. Les couleurs seront celles de l'écurie bolognaise : rouge, jaune et noir avec des cadres en carbone, aluminium et autres alliages développés par Ducati ou Bianchi. Pour étudier le fruit de cette collaboration, il faudra attendre le salon du cyclisme Eurobike qui se tiendra en Allemagne au mois de septembre. Davide Brambilla, administrateur délégué de la société Bianchi, a déclaré que le partenariat avec Ducati durera " au moins quatre ans " et que le choix de produire aussi de l'habillement est un autre " objectif important " qui a mûri aussi grâce à la réussite de son partenariat avec Emporio Armani, qui avait donné lieu à la création d'une ligne de vélos " tendance ".
Il n'est pas difficile d'imaginer que cela pourrait être l'avenir du cyclisme italien : une technologie majeure associée à une attention majeure aussi pour l'esthétique permettront aux marchés italiens de dominer toujours davantage la production mondiale.
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