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FERRARI, LE MYTHE FÊTE SES 60 ANS
Rome - (Ign) - Plus de 5 670 voitures produites en 2006 soit une hausse de 4,8 % par rapport à 2005, un chiffre d'affaires de 1 447 millions d'euros qui a augmenté de 12,3 % par rapport à l'année précédente. Ce sont les résultats de Ferrari qui souffle ses 60 bougies cette année. La marque au cheval cabré aborde cet anniversaire en pleine forme. Fondée en 1947 par l'ingénieur Enzo Ferrari, l'entreprise est passée presque totalement (à hauteur de 85 %) sous le contrôle du groupe Fiat en 1989. En plus de l'aventure que vivent dix mille inconditionnels de la marque partis de Abou Dhabi le 29 janvier dernier pour un tour du monde, la maison de Maranello a lancé, à l'occasion de ce soixantième anniversaire, la production de 60 exemplaires uniques de la 612 Scaglietti, le modèle phare de la production actuelle de Ferrari.
L'histoire du constructeur automobile italien de la région Émilie se scinde en deux époques : la première est liée à son fondateur, Enzo Ferrari, disparu en 1988, la seconde commence avec la présidence de Luca de Montezemolo qui a rejoint l'entreprise en 1991 pour amorcer une phase de relance des voitures rouges en s'appuyant de nouvelles stratégies marketing, mais en restant fidèle à la vocation de l'entreprise : produire des voitures de luxe et de course haut de gamme en termes de raffinement et offrir des prestations de grande qualité en faisant de la marque au cheval cabré le porte-drapeau du made in Italy dans le monde et en atteignant des résultats peut être uniques dans l'histoire de l'industrie automobile mondiale. Les victoires en Formule 1 y contribuent aussi de même que le symbole du Cheval Cabré qui vient en fait d'un avion de la Première Guerre Mondiale. Ce sont, en effet, les parents de Francesco Baracca, médaillé d'or de la Grande Guerre qui le donnèrent à Enzo Ferrari. Ferrari le plaça sur un écusson jaune, la couleur de la ville de Modène, puis l'apposa sur le capot des voitures qui sortaient des ateliers de Maranello. C'est aujourd'hui le lieu unique de conception et de production des voitures rouges GT, exception faite de la tôlerie et des coques en aluminium qui sont produites chez Scaglietti à Modène.
De 1947 à aujourd'hui, 100 000 Ferrari ont été produites et 80 000 sont encore en circulation. Il s'agit d'un véritable record pour un constructeur automobile qui produit des sportives de luxe. Ferrari a actuellement quatre modèles en production : deux modèles équipés de huit cylindres (la F430 et la F430 Spider) et deux équipés de douze cylindres (la 612 Scaglietti et la 599 GTB Fiorano) dont les prix vont de 156 300 euros pour la F430 à 231 000 euros pour la 612 Scaglietti. La maison de Maranello, à la tête en 2006 d'un chiffre d'affaires de plus de 1,4 milliards d'euros frôle un résultat de la gestion ordinaire positif égal à 183 millions. Et elle se lance sur les nouveaux marchés. Ce n'est pas un hasard si les célébrations du soixantième anniversaire partent de Abou Dhabi, où sera inauguré un grand parc thématique Ferrari en 2009, fruit d'un investissement de 600 millions de dollars de Aldar Properties, société propriétaire du fonds d'investissements Mubadala, qui détient déjà 5 % du capital Ferrari. (N.B : le Groupe Fiat détient 85 % de l'entreprise, Piero Ferrari en possède 10 % et Mubadala 5 % avec un capital social de 8 millions d'actions d'une valeur unitaire de 2,5 euros). Le parc s'étendra sur une superficie de 250 000 mètres carrés et sera équipé d'un circuit très moderne qui, en 2009, après le feu vert de Bernie Ecclestone, patron des Grands Prix de F1, devrait accueillir le premier Grand Prix du Moyen-Orient.
Mais ce qui fait la différence entre Ferrari et les autres voitures de sport c'est l'enchère continue à laquelle se livrent les collectionneurs et qui font des voitures rouges de Maranello de véritables bijoux. Citons un seul exemple, celui de la 250GTO de 1962 cotée à plus de 10 millions d'euros. Un phénomène qui ne concerne pas uniquement les véhicules de la catégorie grand tourisme. Les collectionneurs se disputent aussi les monoplaces de F1 en fin de carrière. C'est ce qui a motivé la création du service " Formule 1 Clients " à Maranello gèrant l'entretien de presque 200 monoplaces appartenant à des collectionneurs du monde entier. Il leur donne la possibilité d'aller sur les circuits avec leurs propres voitures qui gagnèrent par le passé des courses automobiles. Parmi elles, la F2004, pilotée par Schumacher, lauréate de 5 courses et actrice du rocambolesque incident du Grand Prix de Monte-Carlo a atteint un prix record. Aux enchères chez Sotheby's en mai 2005, ce véhicule a atteint l'enchère de 2 millions 700 mille euros. Pour des raisons évidentes, nous tairons le nom de l'heureux acquéreur.
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