Si, pour les courses de Formule 1, les châssis des voitures sont conçus dans des souffleries avec des maquettes à l’échelle et une équipe d’ingénieurs, dans le secteur de la moto, la valeur ajoutée est représentée par l’expérience artisanale. La preuve en est que les grands acteurs des courses s’adressent aux entreprises spécialisées ainsi qu’à leurs artisans professionnels.

C’est le cas par exemple de Yamaha et d’Aprilia qui, pour les versions de course de leurs modèles, font confiance à Cruciata Racing de Montescudaio (Pistoia), une société qui modifie à la main les châssis et les carénages.

La société Cruciata n’utilise pas les systèmes dits d’« ingénierie inverse », qui consistent à faire appel à des formules mathématiques complexes pour améliorer les performances. Chaque détail est modifié par l’homme. Sur la piste, les exigences sont innombrables. Il convient de concevoir la moto, par exemple, de façon à ce que sa queue puisse être démontée facilement en un temps record. C’est pour cette raison qu’elle est presque toujours constituée de deux parties seulement. De plus, il est important de disposer d’un mécanisme permettant de régler la hauteur de la selle afin d’adapter au mieux la moto aux différents orientations définies selon le type de circuit.

Il y a ensuite le sous-carénage, c’est-à-dire la zone qui accueille, entre autres, le réservoir à huile. Cet élément habille la partie inférieure de la moto, mais ce n’est pas pour cela qu’elle est moins importante. Chaque centimètre du sous-carénage doit être conçu de façon à ce que, lorsque la moto roule, suite à des sollicitations, il ne touche ni le silencieux (qui atteint des températures très élevées), ni le bitume.

La société Cruciata conçoit et fabrique des moules pour les carénages de compétition depuis 1973. Aujourd’hui, son centre de recherche et de développement est dirigé par Massimo Cruciata. Il travaille en étroite collaboration avec les services des courses des grandes marques. C’est pourquoi l’échange de conseils et d’adaptations est constant. Ainsi, le carénage Racing de l’Aprilia Rsv4 a été développé en collaboration avec un service de l’écurie de Noale. Cette intervention a également nécessité des tâches supplémentaires, dès lors que lors du travail, la société Aprilia a modifié certains paramètres du moteur. Mais cela n’a pas posé problème aux artisans des motos de Montescudaio qui, en une semaine, ont revu le projet en le réadaptant aux nouvelles spécifications.

La société Cruciata Racing commercialise également des carénages pour la majorité des motos routières aujourd’hui disponibles sur le marché. Récemment par exemple, elle a présenté sa nouvelle gamme de carénages de marché secondaire des répliques originales (CF. photo). Il s’agit de carénages routiers en ABS, des répliques qui respectent fidèlement et dans toutes leurs parties les carénages d’origine de la moto, très faciles à peindre et fabriqués avec le meilleur plastique présent de nos jours sur le marché. La société Cruciata Racing, depuis toujours attentive aux exigences des pilotes, produit en effet ses carénages avec les meilleurs produits existants : tous ses modèles sont renforcés en carbone au niveau de toutes les fixations sur le châssis de la moto.

La société a également créé un site Internet pour ses clients du monde entier. Dans la partie Réservation en ligne, il est possible de demander des informations ainsi que la disponibilité, mais aussi d’effectuer une réservation. La société possède des revendeurs en France, en Allemagne, en Grèce, en Suède et en Suisse.