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NAPLES MET EN ORBITE L’INDUSTRIE AÉROSPATIALE « MADE IN ITALY »
L’aérospatiale est l’une des industries à valeur ajoutée technologique les plus qualifiées du « Made in Italy ». C’est dans le Sud de l’Italie, et plus précisément dans les régions de la Campanie et des Pouilles, que se trouve l’un des principaux pôles de production nationaux. Le secteur de l’aérospatiale campanien représente 16,7 % de l’ensemble du secteur italien et il se concentre dans la province de Naples, là où sont établies 78,7 % des entreprises régionales. La présence la plus « lourde » est celle d’Alenia Aeronautica (groupe Finmeccanica ) qui, dans son usine de Pomigliano d’Arco, emploie plus de 2 000 personnes. Pomigliano d’Arco est la plus grande usine de la société Alenia Aeronautica dans le Sud de l’Italie.
Autour du pôle de la société Alenia Aeronautica, spécialisée dans la construction des fuselages, une filière qui regroupe actuellement une centaine de PME a progressivement vu le jour. Ces PME emploient 50 % des 10 000 employés du district campanien. Pourtant, seules quelques PME ont pu développer une qualification de production autonome, en particulier dans les systèmes d’atterrissage, les composants et le mobilier des avions, en confirmant dans certains cas des compétences qui leur permettent ainsi de devenir les fournisseurs réguliers des grands groupes internationaux.
Comme dans le cas de la société Dema qui a annoncé qu’elle avait signé un accord sur 5 ans avec le groupe canadien Bombardier. Cette entreprise napolitaine, spécialisée dans la conception et la production des pièces d’avion, a donc annoncé début 2008 avoir signé un accord de 20,8 millions d’euros avec son partenaire nord-américain. Créée en 1993 à Pozzuoli, Dema est entré en 2004 sur le marché canadien grâce à la société contrôlée Dema Aeronautics de Montréal. Elle emploie environ 400 personnes et son chiffre d’affaires pour 2007 s’est élevé à 16 millions d’euros. En 2008, la société envisage de doubler ses recettes pour atteindre les 30 millions d’euros de chiffre d’affaires. Parmi les principaux clients internationaux de la société Dema, citons Eads Casa, Cira et Bombardier, en plus des entreprises du groupe Finmeccanica.
Quelques années avant la création de la société Dema dans la province de Naples, la société Oma Sud a débuté son activité en 1988 avec pour objectif la fabrication de structures pour les avions. En l’espace de 20 ans, cette société napolitaine a réalisé un projet nettement plus ambitieux en développant intégralement le « progetto Skycar » : un avion bimoteur à pistons de cinq places, avec lequel la société souhaite percer sur le marché international des engins d’aviation générale grâce à un produit « made in Italy ». En juin 2008, à moins de six mois du vol inaugural du Skycar, le chef d’État de l’Érythrée, M. Isaias Afwerki, à l’occasion d’une visite au siège de l'entreprise italienne, a annoncé son intention d’acheter ce nouvel avion.
Il existe aussi des petites entreprises campaniennes de poids dans l'aérospatiale, situées à l'extérieur de Naples. C’est le cas par exemple de la société Merlino Technology de Benevento, une société née de la scission de l’un des services de développement logiciel de l’entreprise lombarde Carlo Gavazzi Space. De nos jours, la société Merlino est membre du consortium Antares, créé en 2005 à San Giorgio del Sannio (où a été intégralement conçu et réalisé l’ordinateur du satellite « Agile » par les instituts de recherche italiens et par l’industrie « made in Italy », puis lancé dans l’espace en avril 2007) avec l’objectif de construire des petits satellites qui seront proposés sur le marché mondial, en particulier aux pays émergents qui ne sont pas encore dotés de dispositifs de télécommunication de nouvelle génération. L’Afrique du Nord a déjà passé des commandes importantes. La société Merlino Technology offre ses compétences dans le développement de logiciels pour les pilotes et des applications embarquées, des applications et des services au sol et le traitement des données, la fourniture et la gestion de services à valeur ajoutée.
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