Pour répondre à la crise, le secteur italien de l’automobile joue la carte de l’écologie, en fournissant des véhicules performants, dynamiques, agréables à conduire, mais surtout respectueux de l'environnement. La tendance a vu le jour en mai au salon « MoTechEco 2009 » qui s’est tenu à Rome. Les marques Piaggio et Groupe Fiat y avaient présenté les nouveautés les plus intéressantes. Le siège historique de Pontedera qui s’apprête à lancer son Eco-scooter a dernièrement présenté le Porter Electric Power, un véhicule de transport de marchandises doté d'un moteur à « zéro émission ». Pendant ce temps, Fiat a commencé à commercialiser la gamme « Natural power » et la marque Lancia la gamme « Ecochic ».

Le Piaggio Porter électrique. Transporter les marchandises en ville sans polluer. C’est le pari gagné par Piaggio, grâce au nouveau moteur Porter électrique, une camionnette idéale pour circuler dans les espaces protégés ou dans les zones piétonnières et assurer des services d'utilité publique.

Il se recharge complètement en huit heures sur une prise secteur (mais si le courant disponible est du triphasé, deux heures suffisent). Il est disponible en plusieurs options (plancher rabattable, version rallongée et habitacle arrière fermé ou vitré) qui peuvent toutes être dotées d’un moteur électrique. Sa capacité de chargement égale à 550 kg est inférieure à celle des versions équipées d’un moteur traditionnel. Au nom de l’écologie, les propriétaires de cette camionnette devront également renoncer aux vitesses élevées car le Porter électrique ne dépassant pas 55 km/h. Son autonomie avec un plein de courant est de 120 kilomètres. Pour rouler à son volant, il faut débourser 220 000 €. Une autre solution peut être la version bicombustible « essence +GPL » : elle coûte moitié moins cher que la version électrique et possède un faible niveau d’émissions de CO₂.

Le Piaggio Mp3 Hybride. Piaggio a également lancé la production présérie du scooter à trois roues « MP3 Hybride », capable de parcourir 60 km avec un litre en rejetant à peine 40 gr/km d’anhydride carbonique. C’est la première fois au monde qu’un scooter est équipé d’un moteur hybride essence-électrique qui se recharge sur secteur. En mode « électrique uniquement », on peut accéder aux zones à circulation limitée avec obligation « d'émissions zéro ». Une partie du premier lot des exemplaires produits est destinée au marché américain.

Le Fiat Natural Power. Fort de son expérience décennale dans le domaine des motorisations alternatives, le Groupe Fiat lance la gamme « Natural Power » à double alimentation méthane/essence pour les Panda, Punto, Doblò et Multipla. Les émissions polluantes de méthane sont inférieures de 90 % par rapport aux combustibles traditionnels. Et la consommation ? Pour parcourir 100 kilomètres en Punto et en Panda, il faut 4,3 kg de méthane et 5,9 kg au Doblò et au Multipla. Cela représente une dépense de 5 euros.

La Lancia Ecochic. Pour s’adresser à ceux qui souhaitent respecter l’environnement tout en restant élégant, Lancia a présenté sa gamme Ecochic qui comprend les modèles Musa et Ypsilon dotés de moteurs GPL. Ces véhicules permettent de parcourir plus de 400 km avec un plein de GPL (20 euros), soit une économie pouvant aller jusqu’à 50 % par rapport aux modèles équipés de moteurs traditionnels.