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LâITALIE EN QUETE DE NOUVELLES OPPORTUNITES COMMERCIALES AU SALON DE TRIPOLI
DĂ©but mars 2009 lâItalie et la Libye ont signĂ©, dâun commun accord, le TraitĂ© dâamitiĂ©, de partenariat et de coopĂ©ration qui rĂšgle le contentieux sur le passĂ© colonial italien en Tripolitaine et CyrĂ©naĂŻque et qui lance une pĂ©riode de coopĂ©ration Ă©conomique entre les deux pays. Les secteurs de lâĂ©nergie et des infrastructures sont concernĂ©s par lâaccord, qui prĂ©voit le financement italien de travaux en Libye pour un montant total de 5 milliards de dollars sur 20 ans. Dans un climat relationnel dĂ©tendu entre les deux pays mĂ©diterranĂ©ens, qui sâorientent parallĂšlement sur lâintensification de leurs rapports Ă©conomiques, la prochaine Ă©dition du Salon international de Tripoli revĂȘt une importance encore plus grande en vue de la crĂ©ation d'opportunitĂ©s Ă©conomiques pour les entreprises italiennes. En 2009, l'ICE (Institut italien pour le Commerce ExtĂ©rieur) renouvellera donc la participation collective quâelle avait organisĂ©e lors des prĂ©cĂ©dentes Ă©ditions.
AprĂšs la fin de lâembargo Ă lâencontre de la Libye, des opportunitĂ©s dâaffaires de plus en plus prĂ©cises se dessinent pour les entreprises italiennes, ce pays Ă©tant en effet totalement dĂ©pendant des importations. LâĂ©change commercial entre les deux pays, dĂ©jĂ significatif, pourrait se dĂ©velopper compte tenu du vif intĂ©rĂȘt quâa manifestĂ© le gouvernement local Ă la croissance des consommations intĂ©rieures et au dĂ©veloppement de secteurs non Ă©nergĂ©tiques, dont les communications, les infrastructures, l'agriculture et le tourisme. Depuis de nombreuses annĂ©es, lâItalie est le premier exportateur en Libye et, Ă la fin de lâannĂ©e 2008, si les donnĂ©es partielles enregistrĂ©es au premier quadrimestre se confirment, une annĂ©e record sera enregistrĂ©e pour lâĂ©change bilatĂ©ral. PrĂšs de 100 entreprises italiennes, essentiellement liĂ©es au pĂ©trole, aux infrastructures, Ă la mĂ©canique, aux biens dâĂ©quipement et au bĂątiment, sont stablement Ă©tablies dans ce pays. Le plus grand investisseur italien en Libye est le groupe pĂ©trolier Eni, implantĂ© depuis 1959.
Le salon international de Tripoli, prĂ©vu du 2 au 12 avril 2009, se tient chaque annĂ©e : Ă lâaube de sa 37Ăšme Ă©dition, il concerne les biens dâĂ©quipement, les biens de consommation durables et de grande consommation et est considĂ©rĂ© comme le plus reprĂ©sentatif pour le Made in Italy dans ce pays dâAfrique du Nord. Les engins agricoles, les systĂšmes dâemballage et de conditionnement, les machines de lâindustrie du marbre, les machines-outils pour l'usinage des mĂ©taux, les Ă©quipements de traitement du plastique, les machines Ă bois, les Ă©quipements de la chaĂźne du froid, les meubles, les vĂȘtements et les biens de consommation en gĂ©nĂ©ral, les matĂ©riels et machines pour le bĂątiment, les produits alimentaires, sont les produits les plus vendus par lâItalie en Libye, mais les services touristiques, les tĂ©lĂ©communications et tous les ouvrages dâinfrastructure sont aussi concernĂ©s. Ce dernier domaine laisse prĂ©voir des opportunitĂ©s trĂšs intĂ©ressantes pour le savoir-faire italien : le TraitĂ© dâamitiĂ© italo-libyen prĂ©voit en effet de confier la rĂ©alisation des travaux, dĂ©cidĂ©s par un comitĂ© paritaire, Ă des entreprises italiennes. Certains grands groupes italiens ont dĂ©jĂ reçu dâimportantes commandes ces derniers mois, comme l'entreprise gĂ©nĂ©rale Impregilo, qui a signĂ© en juillet 2008 plusieurs contrats de 400 millions d'euros pour la conception et la construction de trois centres universitaires Ă Misuratah, Tarhunah et Zliten. La fin des travaux est prĂ©vue pour 2011. Le savoir-faire dâImpregilo en Libye nâest pas nouveau et, parmi les nombreux projets quâon lui doit, les aĂ©roports de Kufra, Benina, Misuratah, El Wotia et Sirte, les ports de Ras Lanuf, Benghazi et Homs, les centres ministĂ©riels et les bĂątiments du Parlement libyen de Sirte, ainsi que les complexes industriels de Ras Lanuf et Misuratah mĂ©ritent dâĂȘtre citĂ©s.
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