C'est en investissant dans l'innovation, la qualité des produits et la main-d'œuvre qualifiée, qu'une entreprise se développe. Cette phrase pourrait être la devise du groupe Pittini, ayant son siège à Osoppo dans la région du Frioul-Venise-Julie, leader européen du secteur du façonnage et de la commercialisation de l'acier.

Il y a cinquante ans, Monsieur Andrea Pittini fondait un premier établissement de tréfilage, "Ferriere Nord" et aujourd'hui une dizaine de sociétés font partie du groupe. On y fabrique des produits d'avant-garde comme les grillages électrosoudés Reflex pour la construction et l'entretien des routes. Nous avons demandé à l'Administrateur délégué Federico Pittini quels sont les facteurs de succès de l'entreprise et les projets qui aboutiront prochainement.

Quels sont les éléments qui ont contribué au développement si important du groupe Pittini ?

Je crois surtout, que nous nous sommes concentrés sur notre activité et que nous avons opté pour des choix techniques de grande envergure et des investissements stratégiques qui, à long terme, ont été bénéfiques. De plus, le groupe s'est agrandi grâce à plusieurs facteurs positifs liés à une situation géographique favorable, à la disponibilité locale d'une main-d'œuvre qualifiée, et à la vision internationale du marché où notre entreprise est présente depuis les années 1980 sur divers marchés.

Au plan international, existe-t-il des différences entre Pittini et ses concurrents ?
Les différences fondamentales sont : la diversification de nos produits, l'organisation commerciale qui fait que notre entreprise est présente directement sur trente marchés étrangers avec son propre personnel fidèle de père en fils, et enfin les investissements technologiques continuels qui font l'exclusivité de notre entreprise, laquelle détient un grand nombre de brevets dans le cadre de son processus de production.

À quels marchés étrangers le groupe s'adresse-t-il en particulier ?

Nous divisons les marchés étrangers en deux catégories, ceux desservis par le train ou le camion et ceux accessibles par mer. Les premiers sont ceux pour lesquels nous investissons le plus de ressources, et qui représentent une part importante du commerce extérieur de notre groupe : toute l'Europe de l'Est, de l'Allemagne à la Grèce. Les marchés desservis par voie maritime sont tous les pays méditerranéens : dans ce cas, nous avons quelques clients par nation qui achètent mensuellement toute la gamme de nos produits qui sera expédiée par mer, et qui ont la fonction, au plan national, de distributeurs locaux.

Existe-t-il des marchés encore inexplorés qui pourraient représenter un défi pour l'avenir ?

L'Afrique représente sans aucun doute, le marché du futur. Les grandes infrastructures et des investissements conséquents contribuent à l'accroissement des consommations locales de manière exponentielle.

À quels futurs projets le groupe travaille-t-il ?

Ayant pour objectif de préserver et d'augmenter nos parts de marché dans les pays d'Europe de l'Est, nous devons passer de la phase de distribution à la phase de production dans les zones proches du marché final. Nous travaillons à ce projet depuis 5 ans et il devrait pouvoir se concrétiser d'ici peu.