Оно появилось в Италии в 1962 г., называлось «Artiglio» (Прим. перев.: ит. «Когти») и было первым приспособлением для демонтажа шин, изобретенным братьями Корги, основателями одноименной эмилианской компании, которая положила начало небольшой промышленной зоне, расположенной в окресностях Корреджо в провинции Реджио Эмилия. В годы автомобильного бума в Италии и во всем мире братья Корги сумели извлечь выгоду из мастерства местных механиков, которое в Эмилии способствовало созданию такого колосса как Феррари, с целью удовлетворения постоянно растущего спроса. До 1962 г. никто не создал подобные машины: для демонтажа шин применялась сложная система рычагов.

Спустя 45 лет после строительства завода братьями Корги в Корреджо производится свыше двух третей мирового объема оборудования для демонтажа шин: последние данные свидетельствуют о наличии десятка действующих предприятий, составляющих небольшую производственную зону, которая способна выпускать до 70 тысяч единиц оборудования в год, на общую стоимость в 300 миллионов евро. Очень сильна направленность на экспорт, доля доходов от которого в среднем составляет 70%. Интернационализация предприятий данной узкоспециализированной промышленности совершенно естественна: основной производитель, «Corghi» , являющийся лидером итальянского рынка, получает в Италии лишь одну пятую часть годовой выручки, около 100 миллионов евро в 2006 г.

И все же до середины 1970-х гг. предприятие осуществляло экспорт лишь на три рынка: в Швейцарию, Испанию и Данию. С того времени завод постоянно расширял свое присутствие на зарубежных рынках: на сегодняшний день продукция «Corghi» используется в более чем 120 странах мира, и доля экспорта составляет 80% выручки. Следующими на очереди являются рынки Китая и России. Не случайно один из трех филиалов итальянского предприятия (остальные два находятся в Германии и Северной Америке) располагается в Китайском городе Шанхай: это свидетельствует о желании ответить на вызов, брошенный рынком Китая, а также развивающимися рынками юго-восточной Азии.

Хотя Corghi и насчитывает 500 работников на трех заводах и остается абсолютным лидером рынка оборудования для шиномонтажа, производящим полный набор продукции как для небольших мастерских, так и для крупных автомобильных заводов (группы Fiat, Daimler, Opel/GM, Ford, Peugeot, Citroën, Renault, Toyota и группа VW), признанным во всем мире, он далеко не единственный образец Made in Italy в Корреджо. Предприятие также является эксклюзивным поставщиком продукции линии «Ferrari Workshop Equipment» для автомастерских «Ferrari», а также гоночных машин «Формула 1» в течение всего производственного цикла.

Оборудование для шиномонтажа Guiliano признано во всем мире благодаря своей прочности, надежности и долговечности. Марка Made in Italy гарантирует его 100% качество. «Мы заявляем, - утверждают на предприятии, - что все комплектующие производятся либо на самом заводе Giuliano, либо приобретаются у итальянских поставщиков». Выручка предприятия в 2006 г. составила 22 миллиона евро, доля выручки от экспорта – около 70%. На предприятии заняты почти 100 человек. «Именно отдел исследований и развития, – говорят на предприятии, - в последние несколько лет способствовал значительному увеличению инвестиций и привлечению новых работников: на сегодняшний день на заводе работают 15 технических экспертов, инженеров-электронщиков и механиков». Усилия, объединенные с тридцатилетним опытом, позволили «Giuliano» вывести на рынок передовую и инновационную продукцию, привлекая тем самым внимание производителей шин. «Именно этот фактор, - заключают на предприятии, - отличает нашу продукцию от иногда точных копий китайского происхождения, которые, тем не менее, не используют наше ноу-хау, позволяющее создавать эффективное, надежное и долговременное оборудование».

Еще одно предприятие из Корреджо, завод «Bulter» , также с самого начала встал на путь инноваций. «Butler», созданный 20 лет назад, уже с момента выпуска первой машины («Airdraulic») успешно вышел на рынок, используя новую для данной области стратегию. Такие новые возможности машины для шиномонтажа, как воздушный двигатель, позволяют использовать ее на производствах повышенной опасности (в присутствии легковоспламеняемых газов или жидкостей на земле), а также гарантируют удобство в управлении. «Еще одним преимуществом, - объясняют на итальянском предприятии, - являются инструменты из пластика, позволяющие работать с ободом и легко справляться даже с наиболее сложными комбинациями колесо-шина». С помощью оборудования для снятия шин, производимого «Butler», возможно обрабатывать особые виды шин, устанавливаемых на транспортные средства, а также выполнять иные виды работ. Кроме того, «Butler» обладает патентом на генератор азота, крепящийся к приспособлению для демонтажа шин.