Укрепить лидирующее положение итальянской судостроительной промышленности и вместе с тем создать новые возможности для налаживания стабильных торговых отношений с новыми партнёрами в США и Бразилии, — вот те основные цели, которые преследуют организаторы проводимой 28 и 29 февраля с.г. в итальянском городе Равенна выставки NauticaMed World 2008 . Организаторами этого мероприятия выступают Специальная справочно-статистическая служба (Sidi-Eurosportello) в структуре Торговой палаты г. Равенна и Национальный институт содействия внешней торговле (ICE).

В этой отрасли промышленное первенство Италии подтверждаются цифрами. В прибыльном сегменте рынка наиболее крупных и дорогостоящих яхт, длиной больше 24 метров, итальянские судостроительные верфи получили 427 подрядов ( 23% в год) на строительство новых судов от всего мирового портфеля заказов (916) на 2008 г. ( 18%). Эти данные были обнародованы в опубликованном в конце 2007 г. американским журналом Showboat international Глобальном реестре заказов (Global order book). В реестре указываются число заказанных судов и длина строящихся яхт. В этой нише Италия доминирует благодаря концерну «Адзимут-Бенетти» (Azimut-Benetti) (98 контрактов в портфеле заказов), за которым следует концерн «Ферретти» (Ferretti) (89 заказов). В первую двадцатку входят также концерн «ФИПА» (Fipa) («А-би Йот» (Ab Yacht), «Чи-би-и Нави» (Cbi Navi) и «Майора» (Maiora)), компании «Санлоренцо» (Sanlorenzo), «Камуцци Наутика» (Camuzzi Nautica) («Бальетто» (Baglietto) и «Кантьери-ди-Пиза» (Cantieri di Pisa)) и «Перини Нави» (Perini Navi).

NauticaMed World — выставка, которая должна привлечь внимание предприятий, составляющих всю производственную цепочку итальянского судостроения: субподрядчиков судоверфей, производителей комплектующих и корабельной оснастки, проектировщиков, оформителей и (или) дизайнеров интерьеров; предприятия, занимающихся предоставлением мореходных услуг и фрахтованием судов, а также проектированием, дизайном судов и корабельной оснастки, испытанием новых материалов. Проводимая в пятый раз итальянская выставка предоставит предприятиям (достигшим определённых результатов в своей деятельности и традиционно ориентированных на глобальный рынок), представляющим разнообразные производственные направления отрасли, возможность найти новых партнёров и наладить с ними стабильные торговые отношения, а также изучить ещё не освоенные ими рынки.

Исходя из этого, не случайно организаторы решили сфокусировать работу выставки 2008 года на рынках США и Бразилии: США (по последним имеющимся данным) являются первым мировым производителем прогулочных катеров с годовым оборотом в 37 млрд долларов, а это — 70 млн отдыхающих и 18 млн лодок и прочих плавсредств. Кроме того, США — основной рынок сбыта производимого в Италии корабельной оснастки и комплектующих. Бразилия, напротив, представляет собой бурно развивающийся рынок, на котором отдаётся предпочтение итальянскому дизайну.

Экспортная направленность — это «генетически обусловленная» особенность итальянских предприятий судостроительной отрасли. Если заглянуть в годовой отчёт, опубликованный в октябре 2007 года Национальным объединением доков, навигационных и смежных предприятий (Ucina), в 2006 году на экспорт было поставлено более половины продукции предприятий отрасли (58,9%, т.е. 1,76 млрд евро): в том числе, страны Европейского Союза – 53,4% (на сумму 938 млн евро); в другие страны – 46,6% (на сумму 820 млн евро). В общей сложности, оборот предприятий отрасли за 2006 год вырос на 19,6%, даже несмотря на то, что внутри страны объём продаж был существенно ниже ( 4,3%) по сравнению с экспортом ( 30,6%). Таким образом, доля экспорта в экспортно-импортном балансе увеличилась на 31,6%.