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BELLELLI ENGINEERING, LA NOVICE ITALIENNE UNIQUE LICENCIATAIRE AU MONDE DU COLOSSE AIR PRODUCT DANS L'OIL & GAS
En dépit de son jeun âge, Bellelli Engineering (www.bellellieng.com), une petite entreprise italienne née depuis au moins, six ans est devenue l'unique licentiataire au monde des technologies pour la séparation de l'air du colosse Usa Air Products dans le marché Oil&Gas.
Nous demandons au président de la société, l'ingénieur Antonio Monesi, comment il a été possible d'atteindre un résultat aussi prestigieux.
Il y a deux autres sociétés qui sont licentiataires d'Air Product, bien que dans des secteurs différents: Atlas Copco, qui a le droit d'utiliser des membranes pour dessiccation - lesquelles sont montées sur des compresseurs de leur production - et Carleton, une grande entreprise américaine qui représente l'unique cas au monde d'utilisateur de membranes pour la génération d'azote avec des finalités militaires. Ensuite, c'est notre tour.
Pas encore satisfaite, Bellelli Engineering cherche à diversifier dans cette niche de marché ultraspecialisée. A quoi visez-vous?
Un projet de recherche est en cours, en partenariat avec l'université de Ferrara, pour étudier l'application des générateurs d'azote de Bellelli Engineering afin d'inertiser dei compartiments fermés à l'intérieur des réservoirs des aéronefs. Carleton fait quelque chose de ce genre, bien qu'exclusivement dans le domaine militaire. Notre intention est d'y parvenir dans le civil.
L'activité primaire de Bellelli Engineering, demeure en tous cas la réalisation d'installations pour l'industrie du pétrole: c'est là que nous retrouvons les racines-mêmes de cette entreprise, née en 2001 de la rencontre entre Tiziano Bellelli, qui travaillait à l'époque avec une société d'engineering dans le secteur mécanique, et Monesi, à l'époque employé dans une entreprise placentine dans le domaine Oil&Gas. Avec l'ingénieur Valeria Rizzi, administrateur délégué et troisième sujet du groupe, ils représentent le cœur-même de la société, qui compte environ 25 préposés, presque tous ingénieurs.
L'idée originaire était de développer un concept pas encore connu de l'Italie mais déjà affirmé dans le reste du monde: pousser au maximum l'activité de préfabrication des installations pétrolifères dans les ateliers, les transporter directement sur les lieus d'extraction après les avoir démantelés et pouvoir ensuite hâtivement relier chaque pièce, afin de faire démarrer l'activité le plus tôt possible.
En fait, vous être en train de décrire des installations pétrolifères "plug 'n' play". De quoi la Bellelli Engineering est-elle aujourd'hui capable, après quelques années d'expérience?
Nous opérons dans le secteur des hydrocarbures, dans deux différents rayons d'activité: dans les installations de processus, qui gèrent la séparation, le filtrage, le pompage et le réchauffement des substances liquides et gazeuses extraites du sous-sol. A l'exception de composantes très spécifiques, nous sommes plus ou moins en même de faire n'importe quoi. Il y a ensuite un deuxième secteur d'affaires, celui de la séparation de l'air à travers la séparation d'azote et d'oxygène, sans utiliser des installations cryogéniques. Dans l'Oil&Gas, l'azote est utilisé pour inertiser des parties des installations pendant les opérations d'entretien.
En perspective, combien misez-vous sur l'affaire de la séparation de l'air? Actuellement, elle ne représente que 30% de vos bénéfices, et pourtant vous-même estimez qu'à moyen terme, un tel pourcentage puisse bondir jusqu' à 50%.? M. le Président, dans l'avenir, est-ce qu'un adieu à l'Oil&Gas serait imaginable?
Il s'agit évidemment de perspectives non à court terme, puisque, à l'état actuel, le secteur pétrolifère est en train de vivre une phase de forte croissance au niveau des investissements qui ne se produisait plus depuis des décennies. Pour le jour où ce "trend" se sera épuisé, nous comptons avoir purifié nos affaires d'un excès de cyclicité, grâce au développement de la séparation de l'air. Les installations pour la séparation de l'air assurent d'ailleurs une marginalité plus élevée par rapport aux installations pétrolifères préfabriquées. En plus, parmi leurs producteurs, elles ne comptent pas plus de trois ou quatre concurrents en condition d'attenter à Bellelli Engineering, qui, pour sa part, possède la meilleure licence sur le marché, à savoir celle d'Air Product.
Il est en effet indéniable que l'un des facteurs gagnants de Bellelli Engineering est le billet de visite que représente la licence Air Product.
Pourtant cela ne suffirait pas sans notre capacité, tout à fait italienne, d'assurer de la flexibilité, en offrant au client ce qu'il veut, à la différence des concurrents étrangers, strictement liés à leurs standards. En fait, la nôtre est une société de services dont l'activité suit un schéma plutôt constant : nous obtenons un travail, nous développons ensuite un projet technique, nous organisons la phase des achats grâce à un travail de sélection désormais consolidé dans un parterre de sous-traitants, que nous avons fait participer et que nous avons contrôlé dès le moment-même de la planification.
C'est d'ailleurs grâce à cette flexibilité et à cette efficience que la Bellelli Engineering a pu réaliser des installations qui n'avaient jamais été faites auparavant. Comme dans le cas de la commande acquise en juin dernier par la Saudi Aramco, la compagnie saoudite qui contrôle la quasi-totalité des ressources pétrolifères du Pays.
IL n'a pas été simple du tout de remporter cette commande. Pour un joueur des dimensions de Saudi Aramco, acquérir un contrat est une opération très complexe. Dans l'Oil&Gas, il existe en effet de très puissantes barrières à l'accès: pour transmettre l'offre à l'un des grands du secteur, il faut avoir préalablement obtenu l'autorisation de la société pétrolifère acquéreuse, démontrer ce que l'on a fait dans le passé et ce que l'on est actuellement capable de faire, non seulement au niveau du " know-how ", mais aussi au niveau des caractéristiques techniques et des dotations financières. Alors que pour certains, il est facile d'obtenir cette approbation, cela n'a pas été simple pour une société aussi petite que la nôtre. On peut dire que la jv avec Air Product nous a permis d'obtenir l'approbation de British Petroleum, Saipem et de Total. Mais en ce qui concerne Saudi Aramco, ç'a été même une proposition technique extrêmement détaillée qui nous a valu son agrément.
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